從2015年的火熱走到2016年的冷靜，國內智慧停車企業發展至今，可以說已進入后半戰時期，有價值的停車場基本都已完成智慧化升級改造，現如今還拿硬件比拼來說故事，難免會有落了窠臼之嫌。
現階段的智慧停車企業到底應該做什么來增加自身的市場占有率，做用戶體驗?比拼附加值?引導這個行業繼續向前發展的原動力又是什么?模式的盡頭，不是資產與變現的理想國，而是Z本質的生態建設。
生態戰略主要是通過社會化方式打破公司邊界，完成共享經濟時代的傳統商業要素重新整合，完成開放、共享、價值增量交換等全新競爭格局。提起生態型企業，首先會想到的大概就是樂視與小米，樂視曾表示希望“只為核心價值買單”，逐步實現硬件成本定價、負利定價直至將實現硬件免費的策略。相比樂視的“硬件免費日”，智慧停車的“硬件免費”或許實現的更早一些，經過去年下半年行業巨頭ETCP“三免政策”的洗禮，整個市場對于停車硬件設備免費升級這一概念已經根深蒂固，這種情況下，單純靠出售硬件設備營利的企業，日子想必已經不再好過。
正所謂互聯網時代，傳統企業在發展道路上成本越來越高，卻無法實現高價格進入市場，造成利潤越來越低;相反，新型互聯網公司卻可以在控制自身成本的情況下，找到更高效的變現渠道。從而帶來“碾壓式”的商業模式創新，幾乎把傳統企業統一逼向絕路。
在智慧停車領域已經有不少企業開始自己的生態圈。
2016年北汽新能源“衛藍行動”再次升級，即啟動“衛藍眾創”計劃。據了解，北汽新能源目前已在分時租賃系統開發、充電吧運營、分時租賃公司、智慧停車庫等方面全面開花，為智能出行生態圈的建立打下了良好基礎。
偉創作為立體車庫行業第一梯隊公司,是一家擁有上市公司平臺的企業,未來不僅受益于行業高增長,更受益于行業集中度提高帶來的紅利。公司不僅可以憑借上市公司資金杠桿優勢跑馬圈地,更有望憑借硬件端的優勢卡位智慧停車生態圈,未來充電樁、智慧停車APP、停車場運營等高附加值產品有望逐漸落地。公司憑借其在立體停車庫多年的經驗，打造智慧停車生態系統。
捷順科技在2015年底舉行的某題開放日活動上表示，未來，公司將以開放、合作、共建、共享、共贏的心態打造“智慧停車和智慧社區”的互聯網生態，在停車場技術研發上持續加大投入，將用戶資源和物業管理方、商戶、第三方資源進行更好的整合，踐行互惠互利、多方共贏的合作理念。
ETCP走在國內智慧停車行業前列，它要做的是全面的生態建設。以不停車電子支付和提供實時停車場車位信息為起點，進行生活周邊輻射，同時為用戶推薦Z優的汽車后服務產品，所有能想象到的生活中不可或缺的衣食住行信息，都有可能成為ETCP未來的發展方向。目前ETCP已經相繼與一系列分時租賃公司、保險金融公司、出行公司達成戰略合作。
科拓針對傳統停車場存在的痛點，結合微信實現智慧型微信停車場，通過掃描微信二維碼即可查看停車場空置信息，提高停車場效率和用戶便捷度。未來科拓將構建O2O生態的平臺，為停車場平臺中的車主提供更多O2O落地項目，比如清潔洗車、新能源服務、維修保養、代駕等。